QuectelWirelessSolutions国际汽车市场全球销售副总裁Manfred Lindacher解释了为什么该行业竞相采用支持IoT的5G的特定行业标准。

从整个5G物联网通信领域来看，很明显，垂直行业目前正在定义其他标准，例外和用例，以使5G合适并与其行业一致。低延迟，高带宽5G支持的IoT功能正在改变传统的业务实践和流程，但在医疗保健等敏感行业中，必须遵守行业特定法规和安全的互操作性。

例如，在汽车市场，5G汽车协会（5GautomotiveAssociation）正在标准化，并且该协会得到了汽车制造商，一级汽车供应商，芯片制造商和基础设施公司的支持。此外，移动网络运营商和调制解调器制造商也支持这项工作，他们基于汽车使用案例贡献了自己的专业知识。关注的焦点不仅是5G技术，还包括主要与汽车有关的蜂窝V2X（C-V2X）标准。

全球越来越多的市场正在部署5G，毫无疑问，这将使选择该技术的决定更加容易。这很重要，因为5G并非唯一可用的技术。企业可以从连接选项中进行选择，包括LTEAdvanced和GNSS解决方案，它们可以提供5G的许多（但不是全部）属性。缺乏通用覆盖，加上缺乏清晰度，导致制定行业特定标准的时间有所延迟，这反过来又会减慢IoT应用中5G的采用速度。

造成延迟的不仅是各个行业的标准流程。从技术的角度来看，随着移动代的发展，蜂窝标准本身的实现要求越来越高。如果我们回顾2G标准，天线必须支持（取决于地理市场）两个频带900 MHz和1800 MHz或850 MHz和1900 MHz。对于5G，我们现在正在讨论6 GHz以下的几个频段。当组织开始将毫米波技术用于固定用途时，这些频带可能会扩展。 。越来越清晰。中国已经就汽车行业的标准化问题发表了明确声明，因此毫无疑问，中国将参与C-V2X技术，但是如果您看看其他大型市场，情况就大不相同了。在美国，DSRC仍然保留频谱，而欧盟在第二天将其位置更改为中立之前就C-V2X发出了明确的建议。因此，由于各个市场采用标准的不确定性，整个汽车行业很难做出长期决策。

对技术确定性的需求是多层的，不同行业的需求也有所不同，这取决于服务和设备是在全球范围内部署，还是期望它们具有较长的部署生命周期。汽车的使用时间为10到20年，智能电表的使用时间可能超过20年，而其他设备则预计只能使用几年。这增加了决策者选择十年内不相关的技术的风险。因此，组织正在寻求标准化以提供可靠的路线图，从中可以确定该技术的可能生命周期并了解其在物联网用例中的适用性。

例如，级别4以上的高级驾驶员辅助系统（ADAS）需要大量的实时数据。在该系统中，汽车完全接管了控制权，驾驶员“心不在“”。对于这些自动驾驶汽车，迫切需要启用此类应用程序的不仅是更大的带宽，而且是5G的低延迟。市场认识到这一点，因此5G汽车协会等组织及其成员已将重点放在5G上。

联网汽车周围存在一个物联网生态系统，可用于许多不同的车辆中，并且潜力巨大。根据我们在其他垂直行业和IoT方面的经验，我们了解到IoT的先驱者非常重视动手支持以开发其IoT设备和部署策略。对于许多人来说，5G是一项新的复杂技术，对更广泛的物联网解决方案提出了独特的要求

因此，精心设计和开发支持5G的智能设备是当务之急，因此我们可以提供垂直行业和其他无线技术的经验，以帮助简化和加速客户发展。汽车物联网的成功需要芯片组供应商，连接供应商，应用程序开发人员和组件供应商的物联网生态系统的最佳支持。现实情况是，只有大型公司才具有必要的规模和全球运营能力，才能支持每年运送数百万个互联产品的汽车等行业。